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Le 21 octobre 1520, Fernand de Magellan, placé à la tête d'une flotte composée de quatre navires, s'engageait dans un détroit qui porte son nom et qui sépare la Patagonie de la Terre de Feu. Le 28 novembre de la même année, les bateaux du navigateur portugais entraient dans les eaux de l'océan Pacifique. La traversée du détroit avait duré trente-six jours. Cette prouesse était une étape du premier tour du monde réalisé par des hommes, une aventure qui devait mal finir pour Fernand de Magellan et la plupart des hommes de son équipage. A l'heure actuelle, et malgré l'inclémence du temps dans cette région, la traversée du détroit n'offre aucune difficulté. Un bac assure la liaison entre le continent et la grande île australe. Les deux côtés du détroit appartiennent au Chili. La Terre de Feu doit son nom à Fernand de Magellan, surpris d'apercevoir des foyers que les Indiens, à cette époque-là, allumaient sur les rives. Aujourd'hui, ces feux ont été remplacés par les torchères des installations pétrolières de la région. La nationale no 3 aboutit à la rive nord du détroit et reprend de l'autre côté. - 1973

Le ciel au-dessus de la Patagonie est différent de n'importe où ailleurs. Souvent, il est voilé par des nuages très légers qui laissent passer une étrange lumière. Parfois, le vent souffle en rafales violentes, déclenchant des tempêtes de sable. Ensuite, il faut chercher un abri immédiatement pour échapper à l'agitation des éléments. Une lumière jaunâtre intensifie le sentiment de menace que voit le voyageur. - Les pêcheurs sont en route avec leur bateau sur la Megellanstrasse, dans la partie chilienne de la Terre de Feu. - 1973

Le 21 octobre 1520, Fernand de Magellan, placé à la tête d'une flotte composée de quatre navires, s'engageait dans un détroit qui porte son nom et qui sépare la Patagonie de la Terre de Feu. Le 28 novembre de la même année, les bateaux du navigateur portugais entraient dans les eaux de l'océan Pacifique. La traversée du détroit avait duré trente-six jours. Cette prouesse était une étape du premier tour du monde réalisé par des hommes, une aventure qui devait mal finir pour Fernand de Magellan et la plupart des hommes de son équipage. A l'heure actuelle, et malgré l'inclémence du temps dans cette région, la traversée du détroit n'offre aucune difficulté. Un bac assure la liaison entre le continent et la grande île australe. Les deux côtés du détroit appartiennent au Chili. La Terre de Feu doit son nom à Fernand de Magellan, surpris d'apercevoir des foyers que les Indiens, à cette époque-là, allumaient sur les rives. Aujourd'hui, ces feux ont été remplacés par les torchères des installations pétrolières de la région. La nationale no 3 aboutit à la rive nord du détroit et reprend de l'autre côté - 1973

Avec pour toile de fond la chaîne de Darwin, qui culmine à 2 300 mètres d'altitude dans la Terre de Feu chilienne, un grand glacier de vallée s'étend jusqu'au fjord de l'Amirauté. Deux moraines médianes, formées par la jonction avec des glaciers secondaires, apparaissent sous forme de bandes sombres. Depuis le champ de glace dérivant situé devant la langue glaciaire en calving, des icebergs dérivent vers le fjord qui se jette dans le détroit de Magellan. - Livre: Image 10 - Argentine - 1975

Au cap Horn, l’Amérique du Sud trouve son extrémité sud à 56° de latitude sud et 67° 15' de longitude ouest. Le cap se trouve sur l’île de Horn, longue de 8 kilomètres et appartenant au Chili, qui est constituée de roches éruptives et se termine, sur son flanc ouest, par une falaise de 425 mètres de haut qui plonge dans la mer. L’île et le cap ont été découverts le 29 janvier 1616 par les navigateurs néerlandais W. C. Schouten et Le Maire, et ont été baptisés d’après la ville natale de Schouten, Hoorn, aux Pays-Bas. La dénomination couramment utilisée en espagnol, Cabo de Hornos (horno = four), constitue une adaptation phonétique peu pertinente. Le cap Hoorn, où se rencontrent l’océan Atlantique et l’océan Pacifique, était redouté à l’époque de la navigation à voile en raison de ses falaises et de ses violentes tempêtes hivernales. Depuis l’ouverture du canal de Panama (1914), il ne joue plus qu’un rôle modeste dans la navigation côtière locale et le tourisme maritime. - Livre: Image 212 - Argentine - 1975