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Le port de la ville de Pucallpa au bord de la rivière de l'Ucayali est le siège d'un intense trafic fluvial. Les gens passent souvent une partie de leur existence sur des bateaux qui assurent des relations entre les différentes localités des bords de l'Amazone. - 1969

Il n'est pas rare de voir des Indiens de la Cordillère travailler dans l'une ou l'autre des entreprises industrielles du pays. Les indigènes manifestent beaucoup d'intérêt pour tout ce qui a trait à la mécanique. - Nouveau port de Pisco - 1969

La ville de Callao a été fondée en 1537 par Francisco Pizarro dans la baie de Callao et est rapidement devenue le port le plus important pour le commerce espagnol dans le Pacifique. Aujourd'hui encore, le port de Callao assure 75% de l'ensemble des importations et des exportations du Pérou, ce qui en fait l'un des ports de pêche et de commerce les plus importants d'Amérique du Sud. - Vue partielle du sud du port de Callao près de Lima. - Pérou - Lima - 1969

Des bateaux, les bolicheres, se consacrent à la pêche aux anchois. Ces poissons, séchés, servent à la fabrication de farine donnée comme aliment aux animaux domestiques. Le Pérou est le premier producteur du monde de farine de poisson. Sa vente à l'étranger constitue une source considérable de revenus pour la nation tout entière. Port de Paita dans le département de Piura. - 1969

La ville de Callao a été fondée en 1537 par Francisco Pizarro dans la baie de Callao et est rapidement devenue le port le plus important pour le commerce espagnol dans le Pacifique. Aujourd'hui encore, le port de Callao assure 75% de l'ensemble des importations et des exportations du Pérou, ce qui en fait l'un des ports de pêche et de commerce les plus importants d'Amérique du Sud. - Vue partielle du nord du port de Callao près de Lima. - Pérou - Lima - 1969