Parking inattendu
Sur la route asphaltée entre Hassi-Messaoud et ln-Amenas, ce «signal international» de parking est insolite et surprenant. Son incongruité peut prêter à sourire.
Algérie – 1968

Rue principale de la ville de Huancayo (département de Junin), Andes centrales. - 1969

Dans le centre-ville de Lima, l'avenue Nicolás de Piérola, de la ‘Plaza Dos de Mayo’ vers la ‘Plaza San Martín’ (Hasselblad avec téléobjectif 500) - Pérou - Lima - 1969

Le Jirón de la Unión est une rue du Damero de Pizarro, dans le centre historique de Lima, capitale du Pérou. Pendant de nombreuses années, elle a été la rue la plus importante de la ville, caractérisée par le fait qu'elle était la plus « aristocratique » et que les habitants les plus célèbres de la ville s'y retrouvaient. Plus tard, avec la détérioration du centre historique de Lima, le Jirón de la Unión a perdu son caractère aristocratique pour adopter un caractère totalement commercial après la reprise du secteur. Depuis 2005, avec le plan de revitalisation du centre historique de Lima, il est redevenu l'une des artères les plus commerçantes du centre de Lima. En 2013, elle a été élue sixième rue la plus chère d'Amérique latine par Colliers International. - Pérou - Lima - 1969

La photographie montre la route nationale no 3, entre Viedma et San Antonio Oeste (province de Río Negro). Cette importante voie de communication commence à Buenos Aires et se dirige vers les contrées australes. Sa longueur totale est de 3218 kilomètres. A l'autre extrémité de cette route, soit à la Terre de Feu, se trouve Ushuaia, la ville la plus australe de la planète. La nationale no 3, d'abord asphaltée, se transforme bientôt en une piste poussiéreuse, semée de trous profonds, qui rendent le trafic dangereux. Les chauffeurs doivent faire preuve de prudence. Les postes d'essence et les garages sont rares. Il faut en tenir compte lors de chaque déplacement en Patagonie. Les conducteurs de véhicules emportent toujours avec eux des provisions, de l'essence en quantité ainsi que tous les accessoires utiles en cas d'une panne éventuelle. Il est vrai qu'ils ont le sens de la solidarité et qu'ils sont prêts à venir spontanément en aide à l'un de leurs compagnons qui se trouverait en difficulté. - 1973

Un camion-citerne et une voiture circulent sur la route nationale 3 en Patagonie. - Province de Santa Cruz - 1973

Après une forte pluie sur la piste de Camarones à Bahia Bustamante - Province de Chubut - 1973

Un train de marchandises sur un passage à niveau non surveillé près de la gare de Lepa - Province de Chubut - 1973

L'Argentine possède un réseau routier qui, en de nombreuses provinces, est en bon état. Il permet des déplacements relativement rapides, d'autant plus appréciés que les distances qui séparent une ville d'une autre sont énormes. Certaines routes s'aventurent jusque dans les contrées australes. D'autres traversent la pampa. D'autres encore longent la cordillère des Andes ou se lancent à la conquête de la formidable chaîne de montagnes. L'une de ces dernières relie Buenos Aires à Santiago du Chili, en passant par des cols situés à plus de 4000 mètres d'altitude. Très souvent, ces voies de communication ne sont pas asphaltées. Leur entretien se heurte à de terribles obstacles naturels. La route nationale no 40 suit le flanc oriental de la cordillère des Andes. Elle est la voie de communication la plus fréquentée entre Río Gallegos (province de Santa Cruz) et la Quiaca (province de Jujuy). Elle franchit ainsi une distance de près de 4500 kilomètres. Les avalanches et les éboulements interrompent cette voie de communication. Dans la vallée de Calchaquies, le paysage est désertique. Les roches évoquent des ressacs, d'où le nom de Corte el Ventisquero donné à cette région de Salta. - 1973

Fatigué de la longue randonnée, vous pouvez vous détendre confortablement, même si vous êtes un obstacle sur la route de Jujuy. - 1973

Une rue pittoresque du village de Cojutepeque, dans le département de Cuscatlán au Salvador. - 1977

La Antigua est située au pied du volcan Agua que l'on aperçoit en arrière-plan. De la première capitale du Guatemala, la Ciudad Vieja, il ne reste que quelques vestiges. Ici l'église de l'hôpital Pedro de Bethancourt à la rue Las Campanas. - 1977

En route pour Tikal, une ancienne cité maya située dans les forêts tropicales du Petén, au nord du Guatemala. Aujourd'hui, la route est asphaltée. - 1977

Sur la piste vers Iferouâne, au fond le Mont Aguao - Niger - Aïr - 1999

Une route près de Karwar, une ville côtière de l'État indien du Karnataka. La région est connue pour son emplacement pittoresque à l'embouchure de la rivière Kali, mais aussi pour ses traditions agricoles. Le séchage des piments rouges au bord de la route est une pratique courante dans cette région pour conserver la récolte. L'asphalte sombre des routes absorbe la chaleur du soleil et agit comme une plaque de séchage naturelle, ce qui accélère le processus. – 1990

En de longs lacets, le plus souvent sans ouvrages d'art, cette route andine du département de Tarija, en Bolivie, serpente le long des versants. - Livre: Image 182 - Bolivie - 1976

Paysage typique le long de la route non goudronnée qui relie la ville-oasis de San Pedro de Atacama aux geysers d'El Tatio, dans le nord du Chili. Sur ce trajet, on évolue à une altitude extrême de plus de 4 000 mètres. La végétation est quasi inexistante en raison de la sécheresse extrême du désert d'Atacama et du froid. À l’arrière-plan, on aperçoit la cordillère volcanique des Andes, qui s’étend le long de la frontière chilienne-bolivienne, avec notamment l’imposant volcan Putana (5 890 m), en partie encore actif, qui s’élève juste derrière le champ de geysers d’El Tatio. Le Cerro Tatio (5 208 m) a donné son nom à la région. Dans l’ancienne langue kunza, ce mot signifie « le grand-père qui pleure ». Ou encore l’imposant complexe volcanique du Tocorpuri (5 808 m), situé juste à la frontière, dont on longe les pentes pendant le trajet. – Chili – 1976

Avec ses trois millions d'habitants (1977), Santiago du Chili compte parmi les cinq plus grandes villes d'Amérique du Sud. Elle est située au pied des Andes et traversée par le Mapocho. Fondée en 1541 par Pedro de Valdivia sur le Cerro de Santa Lucía, la ville s’est d’abord étendue autour de cette colline. Son centre reste la Plaza de Armas (ci-dessus), où se trouvent la cathédrale, plusieurs fois détruite, le palais épiscopal, la poste et des arcades abritant des commerces. Bien que le plan en damier typique de l'architecture coloniale espagnole prédomine encore, seuls quelques bâtiments anciens ont été préservés en raison de divers grands incendies et tremblements de terre. Plus de la moitié des activités économiques du pays se concentrent à Santiago et dans ses environs ; avec ses universités et son école supérieure technique, son importance s'étend bien au-delà des frontières du Chili. - Livre: Image 163 - Chili - 1976

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