Description
Bogotá, dont le nom complet est Bogotá de Santa Fe, est la plus contrastée des capitales andines. Les gratte-ciel modernes font de plus en plus concurrence aux édifices coloniaux prestigieux. À partir de 1932, mais surtout après la Seconde Guerre mondiale, un développement économique s'est amorcé, entraînant la création de nouveaux quartiers industriels et résidentiels, mais aussi d'immenses bidonvilles. Alors que la ville comptait encore moins d'un demi-million d'habitants en 1945, ce chiffre est aujourd'hui passé à plus de sept millions. Bogotá a été délibérément construite par le conquistador espagnol Jiménez de Quesada en plein cœur de l’ancien empire chibcha ; elle a donc longtemps dépendu du transport par bateau à vapeur sur le Rio Magdalena. Aujourd’hui, grâce au chemin de fer, elle est reliée tant à la côte pacifique qu’à la côte caraïbe, tandis que le transport de passagers s’effectue principalement par avion. - Livre: Image 166 - Colombie - 1976
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Bogotá, dont le nom complet est Bogotá de Santa Fe, est la plus contrastée des capitales andines. Les gratte-ciel modernes font de plus en plus concurrence aux édifices coloniaux prestigieux. À partir de 1932, mais surtout après la Seconde Guerre mondiale, un développement économique s'est amorcé, entraînant la création de nouveaux quartiers industriels et résidentiels, mais aussi d'immenses bidonvilles. Alors que la ville comptait encore moins d'un demi-million d'habitants en 1945, ce chiffre est aujourd'hui passé à plus de sept millions. Bogotá a été délibérément construite par le conquistador espagnol Jiménez de Quesada en plein cœur de l’ancien empire chibcha ; elle a donc longtemps dépendu du transport par bateau à vapeur sur le Rio Magdalena. Aujourd’hui, grâce au chemin de fer, elle est reliée tant à la côte pacifique qu’à la côte caraïbe, tandis que le transport de passagers s’effectue principalement par avion. - Livre: Image 166 - Colombie - 1976
