Le port de la ville de Pucallpa au bord de la rivière de l'Ucayali est le siège d'un intense trafic fluvial. Les gens passent souvent une partie de leur existence sur des bateaux qui assurent des relations entre les différentes localités des bords de l'Amazone. - 1969

Il n'est pas rare de voir des Indiens de la Cordillère travailler dans l'une ou l'autre des entreprises industrielles du pays. Les indigènes manifestent beaucoup d'intérêt pour tout ce qui a trait à la mécanique. - Nouveau port de Pisco - 1969

La ville de Callao a été fondée en 1537 par Francisco Pizarro dans la baie de Callao et est rapidement devenue le port le plus important pour le commerce espagnol dans le Pacifique. Aujourd'hui encore, le port de Callao assure 75% de l'ensemble des importations et des exportations du Pérou, ce qui en fait l'un des ports de pêche et de commerce les plus importants d'Amérique du Sud. - Vue partielle du sud du port de Callao près de Lima. - Pérou - Lima - 1969

Des bateaux, les bolicheres, se consacrent à la pêche aux anchois. Ces poissons, séchés, servent à la fabrication de farine donnée comme aliment aux animaux domestiques. Le Pérou est le premier producteur du monde de farine de poisson. Sa vente à l'étranger constitue une source considérable de revenus pour la nation tout entière. Port de Paita dans le département de Piura. - 1969

La ville de Callao a été fondée en 1537 par Francisco Pizarro dans la baie de Callao et est rapidement devenue le port le plus important pour le commerce espagnol dans le Pacifique. Aujourd'hui encore, le port de Callao assure 75% de l'ensemble des importations et des exportations du Pérou, ce qui en fait l'un des ports de pêche et de commerce les plus importants d'Amérique du Sud. - Vue partielle du nord du port de Callao près de Lima. - Pérou - Lima - 1969

Dans les environs du grand port de la capitale argentine se trouve le célèbre quartier de «La Boca» où, à en croire la légende, serait né le tango - ce qui n'est pas tout à fait exact. On sait que le pays a vu l'arrivée, dès le milieu du XIXe siècle, de milliers d'immigrants. Ces derniers s'installèrent un peu partout, marquant cependant une certaine préférence pour les zones qui s'étendent autour de Buenos Aires. Parmi ces immigrants figuraient des Italiens qui devinrent rapidement les habitants les mieux représentés de «La Boca». Ce quartier est composé de petites maisons, blotties les unes contre les autres, en tôle ondulée, peintes de vives couleurs. Ces demeures font tout le charme de cette partie de la ville. Les habitants, appelés Porteños, gagnent leur vie en exerçant différentes activités dans l'immense port de la capitale. «La Boca» séduit les touristes en mal d'exotisme. - 1973

Dans les environs du grand port de la capitale argentine se trouve le célèbre quartier de «La Boca» où, à en croire la légende, serait né le tango - ce qui n'est pas tout à fait exact. On sait que le pays a vu l'arrivée, dès le milieu du XIXe siècle, de milliers d'immigrants. Ces derniers s'installèrent un peu partout, marquant cependant une certaine préférence pour les zones qui s'étendent autour de Buenos Aires. Parmi ces immigrants figuraient des Italiens qui devinrent rapidement les habitants les mieux représentés de «La Boca». Ce quartier est composé de petites maisons, blotties les unes contre les autres, en tôle ondulée, peintes de vives couleurs. Ces demeures font tout le charme de cette partie de la ville. Les habitants, appelés Porteños, gagnent leur vie en exerçant différentes activités dans l'immense port de la capitale. «La Boca» séduit les touristes en mal d'exotisme. - Calle Suarez 179 - 1973

Dans le port de Puerto Limón au Costa Rica. C'est dans cette baie que Christophe Colomb a débarqué lors de son quatrième voyage en Amérique. - 1977

La ville de Panama, capitale de la république du même nom, connaît un développement réjouissant qu'elle doit, avant tout, à la présence du fameux canal transocéanique. Elle occupe une situation exceptionnelle dans le monde, car elle constitue un véritable carrefour à la fois entre les hémisphères nord et sud et entre l'Orient et l'Occident. Cela explique que l'on croise, dans les rues de la ville, outre les autochtones (Indiens, Noirs, Mulâtres, Métis et Blancs) les représentants des ethnies les plus diverses de la planète. Panama est devenue, au cours de ces dernières années, un centre commercial et touristique qui a pris une importance considérable. Les quartiers modernes sont dominés par des gratte-ciel qui servent d'hôtels ou de résidences occupés par les habitants les plus privilégiés de la ville et par les touristes fortunés. Le climat qui règne à longueur de l'année dans cette partie de l'Amérique Centrale est malsain en raison de la température élevée et de la très forte humidité de l'air. Des orages d'une extrême violence se succèdent les uns aux autres, principalement pendant la saison des pluies. - 1977

Sur la plage de San Juan del Sur, littoral du Pacifique, au Nicaragua. Des hommes chargés de repeindre un bateau qui en avait sérieusement besoin, prennent quelques instants d'un repos bien mérité. De telles embarcations servent non seulement à la pêche qui est toujours abondante, mais aussi au transport des passagers et des marchandises. Elles assurent un service assez régulier entre les différents ports de la côte, permettant des liaisons souvent plus rapides que celles offertes par un réseau routier incomplet et, suivant les saisons, en fort mauvais état. - 1977

Un canal traverse ta ville de Belize. Il est bordé de maisons d'une architecture caractéristique. Les toits en tôle ondulée constituent une protection assez efficace contre tes inclémences du climat, marquées par une abondance des précipitations. Celles-ci, au Honduras britannique, atteignent au moins trois mètres par année. Parfois, ta baisse sensible de la pression atmosphérique annonce l'apparition d'un cyclone qui s'est formé dans le golfe du Mexique pour se diriger ensuite vers tes îles des Antilles, touchant encore tes contrées du nord de l’Amérique Centrale. - 1978

Sunda Kelapa est le vieux port historique de Jakarta. Ici, un jeune pêcheur a étendu sa pêche pour la faire sécher. – 1990

Le port de Sunda Kelapa, à Djakarta, capitale de l'Indonésie, voit converger des bateaux de toutes les îles de l'archipel, principalement de Sumatra et de Kalimantan (Bornéo). Ils assurent des échanges commerciaux et le transport de diverses marchandises parmi lesquelles figurent des 'épices. Près de quatre-vingts de ces bateaux se trouvent en permanence dans le port où l'activité est intense. On peut cependant regretter que les voiles soient peu à peu remplacées par des moteurs. – 1990

Proue d'un navire dans le port de Sunda Kelapa, dans la capitale indonésienne Jakarta. – 1990

Le port de Sunda Kelapa, à Djakarta, capitale de l'Indonésie, voit converger des bateaux de toutes les îles de l'archipel, principalement de Sumatra et de Kalimantan (Bornéo). Ils assurent des échanges commerciaux et le transport de diverses marchandises parmi lesquelles figurent des 'épices. Près de quatre-vingts de ces bateaux se trouvent en permanence dans le port où l'activité est intense. On peut cependant regretter que les voiles soient peu à peu remplacées par des moteurs. – 1990

Muara Baru est un quartier de Penjaringan, au nord de Jakarta, principalement connu pour son important port de pêche et son marché aux poissons. C'est un centre névralgique pour l'industrie de la pêche indonésienne, mais son emplacement sous le niveau de la mer le confronte à des défis environnementaux considérables. – 1990

C'est le soir. Un voilier est à l'ancre au large de la ville portuaire d'Ujung Pandang ou Makassar. Cette cité se trouve à l'extrémité sud de l'île de Sulawesi (Célèbes). Elle était une escale importante sur la route des épices. – 1990

Le village de Bulukumba situé dans le sud de Sulawesi. Non loin, à l'embouchure d'une rivière qui descend des massifs montagneux du centre de l'île, les habitants ont aménagé un petit port bien abrité où les bateaux de faible tonnage trouvent refuge pour charger ou décharger leurs marchandises. – Sulawesi – 1990

Les pêcheurs apportent leur prise au marché aux poissons d'Ujung Padang (Makassar) – Sulawesi – 1990

Indigène originaire d'Ujung Pandang (Makassar) employé au chargement des bateaux de commerce sillonnant la mer dans l'archipel indonésien, lequel compte près de 13 000 îles. La tâche est rude pour ces travailleurs en raison de la chaleur écrasante qui règne sous les tropiques. – Sulawesi – 1990

Bateaux de pêche en fin d'après-midi dans le port d'Ujung Pandang (Makassar) – Sulawesi – 1990

Les planches de bois destinées à la construction des bateaux sont encore sciées à la main. - Tanah Beru – Sulawesi – 1990

Passerelle menant à un village de pêcheurs sur l'île de Tidore – Moluques – 1990

Proue d'une jonque chinoise dans le port de Singapour. Les relations maritimes entre l'Orient et l'Occident au temps de la route des épices ont dû passer par cet endroit stratégique de l'Asie du Sud-Est. – 1990

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