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36 - Tagueït moyen (Aïr). - Noter la différence de patine offerte par les deux girafes de gauche, elles-mêmes surchargées par une girafe plus récente portant un appendice autour du cou. Les pattes arrière sont trop longues comme celles des deux girafes de droite. Noter le rhinocéros, en haut, isolé, ainsi que le char soulignant le caractère historique de l'œuvre gravée en « à-plat". La plate-forme du char n'est pas observable ; enfin, un lion (?) attire l'attention. Longueur du char : 0,52 m.

85 - Enneri Domo, site d'Arkana. - Epoque des chars. Char à bœufs. Les roues sont à six rayons et gravées en « à-plat ». Le « plancher» tient une place importante et les timons sont très écartés. Noter la stylisation primitive des animaux et du personnage. Le char d'un bord externe d'une roue à l'autre : 0,58 m.

86 - Enneri Domo, site d'Arkana. - Epoque des chars. Autruche, bœufs, girafe ; tifinars, ovins ou caprins. Sur le char dont les roues à quatre rayons sont rendues en « à-plat », le timon central se termine par une petite barre transversale. Le plancher se réduit à un triangle plat. Le rocher support à une hauteur de 1,77 m.

128 - Confluent Blaka-Domo. Site 12. - Epoque des chars. Char tiré par des bœufs et représenté selon la technique naïve de l'« à-plat ». Noter l'essieu, les roues à quatre rayons, et la plate-forme très exiguë. Largeur du panneau : 0, 69 m.

129 - Confluent Blaka-Domo. Site 12. - Epoque des chars. Le conducteur porte la tunique serrée à la taille propre aux Garamantes. Les deux roues sont à 6 rayons, l'essieu est mal placé. Il n'y a pas de plateforme observable. De l'extérieur de la roue droite à l'extérieur de la roue gauche : 0,38 m.

229 - Tadrart Acacous. Teshouinat-Tagzelt. - Epoque des chars. Deux chevaux dans l'attitude du « galop volant ". Un homme « diabolo" court derrière lui. Par un curieux effet de fausse perspective, le peintre a représenté le char à plate-forme avec son conducteur au-dessus de lui, mais les rênes sont visibles. En bas à droite, une chèvre en train de courir. Des sabots antérieurs aux sabots postérieurs des chevaux : 0,37 m de longueur.

230 - Tadrart Acacous. Teshouinat-Tagzelt. - Char à deux roues, de six rayons chacune, lancé au galop. Même erreur de perspective que sur la photo précédente : le char paraît voler au-dessus des chevaux. Il semble que deux personnes soient installées sur la plate-forme. La peinture à l'ocre rouge est malhabile. Largeur du panneau représenté : 0,44 m.

233 - Tadrart Acacous. Teshouinat-Tagzelt. - Eléphant gravé, ce genre de figuration 'tant rare dans l'Acacous. Du pied avant au pied arrière : 1,23 m de longueur. . (Les photos 232, 234 et 237 proviennent du même abri.)

233 - Tadrart Acacous. Teshouinat-Tagzelt. - (Photo originale) Eléphant gravé, ce genre de figuration 'tant rare dans l'Acacous. Du pied avant au pied arrière : 1,23 m de longueur. . (Les photos 232, 234 et 237 proviennent du même abri.)

238 - Tadrart Acacous. Teshouinat. - Epoque des chars. Véhicule tiré par quatre chevaux au « galop volant ». Cette fois, on observe bien une «nacelle» donnant au conducteur une place admissible. La roue à 4 rayons pose problème, car elle est la seule qui pourrait plaider en faveur de la confection de roues réalisées à partir de bois et de cuir. Largeur du panneau représenté : 0,41 m.

242 - Tadrart Acacous. Tin-Anneouin. - Char au galop, à deux roues à six rayons chacune. Plateforme rectangulaire bien visible. L'homme tient soit un javelot, soit un bâton pour stimuler l'attelage (?) composé de trois chevaux. Devant à droite, homme à longue tunique tenant une lance et un bouclier rond (rondache P). Ce personnage mesure 0,15 rn de hauteur et le char 0,30 m.

284 - Noudache (Mauritanie). - Char de style très décadent et impossible à dater. L'intérêt de ce char, peint à l'ocre rouge et tiré par des bœufs, réside dans la tête d'asinien du conducteur. De la tête des bœufs à la tête du conducteur : 0,25 m.

285 - Noudache (Mauritanie). - Char tiré par deux bœufs et exécuté à l'ocre rouge. Essieu à deux roues. Le conducteur est ici un homme. La girafe est involontairement comique en fonction de la longueur du cou et de la longueur démesurée de la queue. Du museau de la girafe à la tête du conducteur : 0,48 m.

340 - Oued Djérat (abri sous roche entre Aha et Anafeg, Tassili-n'Ajjer). - Char peint, attelé à deux chevaux et lancé au « galop volant». Il s'agit peut-être d'une scène de combat, des hommes se trouvant couchés devant le char. Cette peinture à l'ocre présente une bonne attitude du conducteur, mais comment pouvait-il tenir en équilibre sur la plateforme ?

341 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer). - Autre char au «galop volant» peint à l'ocre. La perspective est, ici, mieux observée car les rênes vont directement des mains du conducteur au cou des deux chevaux. L'essieu se termine par deux roues à quatre rayons. Trois lances inclinées vers l'avant semblent être fixées sur la plate-forme. Deux chiens courent à côté du char. En-dessous, trois hommes à tunique courte portent des boucliers. Trois autres précèdent les chevaux : ils sont armés de la lance et du bouclier. L'un d'eux a une tête évoquant celle d'un chien.

342 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer, entre Aha et Anafeg). - Peinture à l'ocre d'un char à trois chevaux. La perspective est fausse : le char semble voler au-dessus des chevaux. Cette époque des chars est à l'apogée de l'ère équidienne. Grand personnage à gauche. A droite, petit personnage difficile à observer.

343 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer, entre Aha et Anafeg). - Grand bovidé peint à l'ocre rouge. Il masque en partie un char dont le nombre de chevaux est difficile à préciser. Au-dessus de la croupe du bovidé, on voit un petit quadrupède en blanc et rouge. Il est suivi par des hommes, qui sont précédés d'un diablotin. Il existe un carré blanc au centre du bœuf. On en cherche, en vain, l'explication.

344 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer). - Char gravé au « galop volant ». On voit le conducteur rejeté vers l'arrière. Les roues ont quatre rayons à droite, celles de gauche en ont six. Du fouet (?) au museau du cheval : 0,72 m.

344 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer). - (Photo originale) Char gravé au « galop volant ». On voit le conducteur rejeté vers l'arrière. Les roues ont quatre rayons à droite, celles de gauche en ont six. Du fouet (?) au museau du cheval : 0,72 m.

345 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer, guelta de Tin-Smad). - Char gravé, tiré par deux chevaux représentés en «à-plat» et opposés par rapport au timon. Largeur du panneau représenté : 0,65 m.

346 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer, Tin-Smad). - Char gravé, de bonne facture, montrant la difficulté qu'il y a à se tenir sur une plate-forme exiguë lancée au galop, volant ou non. Deux lances sont fixées au plancher. De la tête du conducteur aux sabots antérieurs : 0,72 m.

347 - Oued Djérat (Tassili-n'Ajjer, abri entre Aha et Anafeg). - Char peint à trois chevaux. Plate-forme paraissant indépendante du conducteur. Rênes anachroniquement représentées. Personnages de couleur brun-sombre devant le char, deux étant munis de bâtons.

553 - Tin-Aboteka (Tassili-n'Ajjer). - Très importante scène peinte sur laquelle un char au « galop volant" est tiré par deux conducteurs et une autre personne. Celui du haut, au centre, tient six rênes qui ne sont pas dans l'axe du (ou des) timon. En-dessous, au centre, un conducteur indiscernable tient aussi deux rênes. Huit rênes doivent correspondre à quatre chevaux ... On n'en voit qu'un seul ! On voit aussi d'autres individus et un chien courant à côté du char. Le chien mesure 0,16 m de longueur et s'inscrit dans un panneau de 0,83 m de large.

605 - ln ltinen (Tassili-n'Ajjer). - Char peint à l'ocre rouge foncé, deux chevaux lancés au « galop volant ». En fait, c'est le char qui semble voler au-dessus des chevaux par une erreur fréquente de perspective. Ce qui amène le timon au-dessus des bêtes. Un deuxième essieu, muni de ses roues, se trouve derrière le char.

610 - Alan-Edoument (Tassili-n'Ajjer). - Char au «galop volant» de facture malhabile. Il attire les mêmes réflexions que celui présenté par le char de ln ltinen (photo 605), bien qu'il n'ait qu'un essieu. Noter l'absence de plate-forme.