La petite ville frontalière chilienne d'Ollagüe est située à environ 3 700 mètres d'altitude sur l'Altiplano. Elle est surtout connue pour son emplacement au pied du volcan actif d'Ollagüe (5 868 m) et en tant que carrefour important pour le transport transfrontalier de marchandises. La ligne ferroviaire visible sur la photo fait partie de la liaison historique de la FCAB (Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia). Sur cette ligne, on transporte encore aujourd’hui principalement des marchandises minières (telles que le cuivre, le lithium et l’acide sulfurique) depuis les mines boliviennes vers les ports chiliens de la côte pacifique, comme Antofagasta. Les trains en provenance de Bolivie arrivent ici à la gare frontalière chilienne. C’est là qu’a lieu le changement de locomotive entre les compagnies ferroviaires des deux pays. – Frontière Bolivie / Chili – 1976
La petite ville frontalière chilienne d'Ollagüe est située à environ 3 700 mètres d'altitude sur l'Altiplano. Elle est surtout connue pour son emplacement au pied du volcan actif d'Ollagüe (5 868 m) et en tant que carrefour important pour le transport transfrontalier de marchandises. La ligne ferroviaire visible sur la photo fait partie de la liaison historique de la FCAB (Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia). Sur cette ligne, on transporte encore aujourd’hui principalement des marchandises minières (telles que le cuivre, le lithium et l’acide sulfurique) depuis les mines boliviennes vers les ports chiliens de la côte pacifique, comme Antofagasta. Les trains en provenance de Bolivie arrivent ici à la gare frontalière chilienne. C’est là qu’a lieu le changement de locomotive entre les compagnies ferroviaires des deux pays. – Frontière Bolivie / Chili – 1976